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酯类油是如今很盛行的一类高端合成光滑油，但是你晓得吗？这种油品是二战时期德国人为了解决坦克机车寒带启动的问题而开发出来的，后来被普遍运用在航空等范畴，进入21世纪才渐渐的转用到汽车运动中。
从性能来讲，由于含有柔性较好的碳—氧链，所以酯类的优点在于宽泛的液态范围和低温流动能。就酯类自身而言，双酯类黏度较小，粘度指数比拟高，其倾点普通都可以低于-60度。
酯类润滑油的优势：
热安定性能好，单纯从热分解温度来看，双酯类油普通在280左右，醇酯类超越300度。这跟其分子构造有关，以新戊基多元醇酯化而来的全阻化酯，分解温度更高。极性结构赋予此类油特殊的润滑表现，容易吸附在界面上构成稳定的油膜，即便冷车状态也不至于完整回流，提供很好的低温维护。
对添加剂的感受性较强。能够很好的与抗氧，抗磨等添加剂融合，协同。在工作中主动吸附油膜和被动粘附油膜在润滑过程中，润滑油在摩擦处之间构成厚的油膜对润滑效果很关键，含有极性基团的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韧性油膜。
脂类润滑油的劣势：
酯类油的劣势在于其水解安定性和材料的兼容性。由于含有极性基团，所以酯类油容易吸潮。聚酯对纯水的稳定性还算不错，在酸碱环境下不稳定。由于机油中由于含有许多含磷，硫的添加剂，而且工作过程中会有磨损下来的细小金属颗粒，在金属催化下添加剂会产生酸性物质，进一步催化了酯的水解，性能大大降落，虽然这个弊端可以根据添加相应的添加剂来解决，但加了特殊添加剂的酯类油会抑制其性能的发挥。
